Von admin
Der neue niederländische LKW-Mautwahnsinn – und warum Wohnmobile trotzdem aufpassen sollten
Wer mit einem schweren Wohnmobil in Europa unterwegs ist, kennt das Thema Maut nur zu gut. In Österreich piept die Maut1,de-Box, in Frankreich zieht man ein Ticket, in der Schweiz klebt die Schwerverkehrsabgabe irgendwie immer im Hinterkopf herum. Mal Box, mal Erkennung, mal Vignette – und jetzt kommen auch die Niederlande mit einer neuen LKW-Maut um die Ecke.
Die gute Nachricht zuerst: Wohnmobile sind von der niederländischen „Vrachtwagenheffing“ ausgenommen.
Die schlechte Nachricht: Das System muss erst einmal erkennen, dass es sich wirklich um ein Wohnmobil handelt.
Und genau da könnte es spannend werden. Besonders für selbstgebaute Fahrzeuge wie unsere Einraumwohnung.
Wie funktioniert das niederländische Mautsystem?
Die Niederlande setzen künftig auf ein System, das dem deutschen LKW-Mautsystem sehr ähnlich ist. Es gibt also keine klassische Vignette wie in Österreich oder der Schweiz.
Stattdessen werden Fahrzeuge über Kameras und Kontrollbrücken erfasst. Kennzeichen werden fotografiert und anschließend automatisch abgeglichen:
- Was ist das für ein Fahrzeug?
- Welche Fahrzeugklasse liegt vor?
- Ist das Fahrzeug mautpflichtig oder nicht?
Zusätzlich können Transponder genutzt werden, die dem System direkt mitteilen, um welches Fahrzeug es sich handelt. Im Normalfall dürfte das problemlos funktionieren.
Wer muss in den Niederlanden überhaupt Maut bezahlen?
Mautpflichtig sind grundsätzlich:
- LKW über 3,5 Tonnen
Nicht mautpflichtig sind unter anderem:
- Wohnmobile
- Elektro-LKW
- Kehrmaschinen, Reinigungsfahrzeuge etc.
Wichtig dabei: Wohnwagengespanne fallen ebenfalls nicht unter die niederländische LKW-Maut, weil dort nicht der Anhänger zählt, sondern die Fahrzeugklasse des Zugfahrzeuges.
Das Problem mit selbstgebauten Wohnmobilen und anderen Fahrzeugen
Und jetzt wird es interessant. Eigentlich müsste das niederländische System über die europaweite Fahrzeugdatenbank erkennen, dass ein Fahrzeug als „Sonstiges Kfz Wohnmobil“ zugelassen ist.
Aber: Theorie und Praxis sind zwei unterschiedliche Dinge.
Gerade bei selbstgebauten Fahrzeugen, älteren Umschlüsselungen oder ungewöhnlichen Eintragungen in den Papieren kann es passieren, dass Daten nicht sauber übertragen werden.
Dazu kommen typische Probleme moderner Kennzeichenerkennung:
- Datenbanken übernehmen Fahrzeugarten unvollständig
- Alte Fahrzeugklassifizierungen tauchen noch irgendwo im System auf
- Fahrzeuge wirken optisch wie ein LKW
Und genau das dürfte bei unserer Einraumwohnung passieren.
Denn seien wir ehrlich: Unser selbstgebautes MAN-Wohnmobil sieht auf den ersten Blick eher nach LKW aus als nach klassischem Wohnmobil aus dem Werk aus.
Unsere Lösung: Registrierung als Wohnmobil
Damit es später keinen Ärger gibt, haben wir unser Fahrzeug vorsorglich direkt beim niederländischen Mautsystem registriert. Dort kann man sein Fahrzeug als nicht mautpflichtiges Wohnmobil hinterlegen. Der Aufwand dafür? Vielleicht drei Minuten.
Man benötigt lediglich:
- eine E-Mail-Adresse
- das Kennzeichen
- die Angabe, dass es sich um ein Wohnmobil handelt
- einen Nachweis
Als Nachweis reicht beispielsweise:
- die Zulassungsbescheinigung Teil 1
- ein COC-Dokument
- oder sogar die Versicherungspolice, wenn dort eindeutig „Wohnmobil“ vermerkt ist
Wer kein COC vom Hersteller bekommen hat – was bei älteren oder selbstgebauten Fahrzeugen durchaus vorkommen kann – sollte einfach zusätzlich die Zulassungsbescheinigung hochladen oder alternativ die Versicherung verwenden.
Warum wir die Registrierung empfehlen
Natürlich kann es sein, dass das System ohnehin alles korrekt erkennt. Aber wenn man später plötzlich Post aus den Niederlanden bekommt, weil das Fahrzeug irgendwo als mautpflichtiger LKW geführt wurde, wird es vermutlich deutlich nerviger als eine kurze Registrierung im Voraus.
Und genau deshalb haben wir es gemacht. Drei Minuten Aufwand für deutlich entspannteres Reisen. Denn am Ende möchten wir in den Niederlanden lieber am Meer stehen als Mautbescheide diskutieren.